Et felles løft for fossilfri tungtransport i Innlandet

Langs E6, E16 og Rv3 går varestrømmer som sikrer verdiskaping i hele Innlandet. Samtidig møter tungtransport og bygg- og anleggsbransjen stadig strengere krav til utførelse og utslipp. Næringslivet må omstille seg, og dette krever tunge investeringer i blant annet ny teknologi. De må derfor ha rammevilkår som gjør det mulig. 

En av hovedutfordringene er at infrastrukturen for å levere fossilfritt ikke er tilstrekkelig utviklet i dag.  Derfor går innovasjonsselskapene i Gudbrandsdalen, Valdres og Østerdalen sammen om prosjektet “Fossilfri tungtransport i Innlandet.” Her skal beslutningsgrunnlag og samarbeidet som trengs for å lykkes med omstilling bygges i bro med næringslivet og det offentlige.   

Ki-generert illustrasjonsfoto

En koordinert satsing 

Innlandet fylkeskommune står for hovedfinansieringen av prosjektet, og IPR Lillehammerregionen, IPR Midt-Gudbrandsdal og IPR Nord-Gudbrandsdal har enstemmig gått inn med både midler og egeninnsats for å støtte opp under satsingen. Dette er en tydelig forankret, regional satsing som har bred støtte.  

“Det er veldig motiverende og morro å oppleve en så bred og enstemmig oppslutning. Når et prosjekt bygger på tydelige og konkrete behov i næringslivet, gjør det arbeidet både mer målrettet og ekstra meningsfullt,” sier Pål Tromsnes, prosjektleder i Skåppå.

Hva betyr dette for Gudbrandsdalen? 

For Gudbrandsdalen handler dette om å sikre framtidig konkurransekraft. 

Dalen er en av landets viktigste transportkorridorer langs E6. Samtidig er bygg- og anleggsbransjen en bærebjelke i regional verdiskaping. Når klimakravene skjerpes i offentlige anbud og større prosjekter, vil tilgang på infrastruktur og kjennskap til ny teknologi være avgjørende for hvem som får oppdragene. 

Prosjektet skal: 

• Kartlegge behovene til transportører og entreprenører i Gudbrandsdalen 

• Identifisere strategisk riktige lokasjoner for energistasjoner 

• Samordne planarbeid mellom kommuner, fylkeskommune, Statens vegvesen og energiselskaper 

• Redusere risiko for bedrifter som vurderer investering i utslippsfrie kjøretøy 

• Bidra til økt kompetanse i næringslivet 

Ambisjonen er minst to konkrete etableringsprosjekter i hvert dalføre innen 2028.  

En felles retning 

I dag ser vi at enkelte større aktører løser behovene sine selv. Det kan føre til fragmenterte løsninger og begrenset tilgjengelig kapasitet for andre. Dette prosjektet har som mål å samle aktørene.  

Gjennom kartlegging, dialogmøter, studieturer og et strukturert omstillingsprogram skal bedrifter få konkret støtte til grønn omstilling.  Prosjektet skal også etablere samhandlingsarenaer mellom næringsliv, energiselskaper og myndigheter. 

En investering i framtidig verdiskaping 

Prosjektet vil styrke både klimafokus og konkurransekraften i regionen gjennom tilgang til framtidige markeder, bedre forutsetninger for å vinne anbud, økt samfunnssikkerhet og beredskap, og større attraktivitet for etableringer og investeringer. 

Innlandet fylkeskommunes bidrag er utløsende for gjennomføringen og støtten til prosjektet. Når fylkeskommunen går foran, gir det forutsigbarhet og retning for både kommuner og næringsliv.  

”Det er fint å se at fylkeskommunen bruker verktøykassen som ligger i innovasjonsselskapene til å få sine strategier og mål ned til praktisk omsetning i næringslivet”, forteller Pål.

Skåppå har prosjektledelsen i tospann med Valdres Næringshage. Vi skal være operativ partner for Gudbrandsdalen og samarbeide tett med Valdres Næringshage og Rørosregionen Næringshage. Sammen skal vi bidra med koordinering, analyse, næringslivsdialog og gjennomføring, på tvers av dalførene og på tvers av bransjer. 

“Når vi har felles problemstillinger i regionene gir det veldig mening å kunne samarbeide med gode partnere i Siva-strukturen. Det gir oss en bredere kompetanse og erfaring å spille på, og kan løse enda mer for næringslivet i våre regioner,” sier avslutter Pål.

Prosjektet er viktig for alle som er avhengige av at transporten i Innlandet fungerer, fra transportører og entreprenører til energiselskaper og offentlige aktører. Dette legger grunnlaget for at Innlandet fortsatt skal være en attraktiv og robust næringsregion i møte med nye krav og nye markeder.